Dainese Carve Master 2 D-Air® GoreTex Airbag Motorrad Textiljacke

Allgemeine Merkmale:

1 Cargotasche auf dem Rücken

1 Tasche auf Thermofutter

2 Innentaschen

2 wasserdichte Aussentaschen vorne

4 Aussentaschen

Tasche für doppelten Brustschutz

reflektierende Einsätze

Ergonomie:

verstellbarer Jackensaum mit Kordelzug

Jacke-Hose-Befestigungssystem

Anpassung der Ärmel möglich

Anpassung der Taille möglich

Handgelenksöffnungen einstellbar

Hauptmaterialien:

3D-Stone-Stoff

3D-Stone-Stoffeinsätze an den Ellbogen

Mugello-Stoff

Schutzausstattung:

Composite-Protektoren (EN 1621.1 Level 2 Standard) an Ellenbogen und Schultern

feste PU-Platten mit hochbeständigem 3D-Stone-Stoff an den Schultern

Temperaturregulierung:

Belüftungsöffnungen an Brust und Rücken

Belüftungsöffnungen an den Ärmeln

atmungsaktive, wasserdichte GoreTex-Membran

Aussengewebe mit wasserabweisender Behandlung

vorderer Idraflap-Verschluss

abnehmbarer Wärmekragen

herausnehmbares Thermofutter

D-Air®-System:

D-Air® ist ein eingenständiges elektronisches Airbag-System für den Einsatz auf der Strasse, das nur funktioniert, wenn es in eine speziell entworfene und zertifizierte Dainese Schutzkleidung integriert und damit verbunden ist.

Die 6 Sensoren, die Elektronik udn das GPS des Systems sind in den Pro-Armor-Rückenprotektor integriert, sodass du kein Kit auf deinem Motorrad installieren musst. Die D-Air®-Steuereinheit überwacht die Sensorsignale 1000 mal pro Sekunde mit einem ausgeklügelten Auslöse-Algorithmus. Das D-Air®-System arbeitet in Synergie mit bestehenden Schutzvorrichtungen, um die folgenden Körperteile des Fahrers zu schützen:

Hals (begrenzt die Neigung des Kopfes in Bezug auf den Hals und reduziert die Helmbewegung beim Abrollen)

Schultern

Brust

Rücken

Der Airbag wird mit Hochdruck aufgeblasen, ist anatomisch geformt und hat ein Volumen von 4 Litern.

D-Air® erkennt und aktiviert bei folgenden Unfällen seinen revolutionären zusätzlichen Schutz:

Frontale und seitliche Kollisionen: Aufprall auf festen oder beweglichen Objekten.

Highsider: Der Fahrer wird vom Motorrad "katapultiert" nachdem das Hinterrad ins Rutschen geraten ist und plötzlich wieder an Haftung gewonnen hat.

Lowsider mit Überschlag: Wegrutschen des Vorder- oder Hinterrades und Abrollen des Fahrers.

Dank des intelligenten Algorithmus erkennt D-Air® die Intensität eines Sturzes und entfaltet sich nur bei Bedarf bei einem der genannten Unfälle. Das System entfaltet sich z. B. bei Stürzen bei weniger als 50 km/h oder bei Stürzen, bei denen die Dynamik den zusätzlichen Schutz des Airbags nicht verlangt, nicht.

Hinweis:

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WEITERE PRODUKTINFORMATIONEN

Material Aussenmaterial: 91% Nylon, 5% Elasthan, 4% Polyurethan / Innenfutter: 100% Nylon, 100% Polytetrafluoroäthylen / Einsätze:100% Nylon